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防冻液怎么变成了铁锈色?


 

防冻液的正式名称是汽车发动机冷却液。汽车制造厂一般全年使用防冻液,但驾驶员只在冬季雪花纷飞时才使用,天气转暖后立即放净换水,其实这种做法是错误的。据测试,合格的防冻液最佳性能期为一年,出租车等使用频率较高的车辆每年更换一次防冻液,其他车辆可每两年更换一次。

防冻液在使用中常见的问题:

若车辆原来用水或者劣质防冻液,在换用优质名牌防冻液后,会出现“奇怪”的现象,如防冻液的颜色变成铁锈色、橡胶管路接头渗漏、水箱渗漏等。这时不必紧张,更不能说防冻液质量有问题,请仔细分析产生这些异常现象的原因,并找出解决的办法。

1、部分车在使用优质防冻液后,防冻液变成铁锈色,同时产生絮状物。这是由于优质防冻液中加入一定量的防锈除锈剂,加上乙二醇本身的渗透功能,将原来冷却系统中锈垢清除出来而产生上述现象。若锈垢较重,使用几天后,将旧液放净,加入新液即可。

2、低温下“开锅”:少数车辆,原来就极易“开锅”,加入防冻液,未能起到明显抑制作用,这是由于车的冷却系统水垢太重,水温达70-90℃即开锅,而水的沸点为100℃,防冻液沸点为106-110℃。如存在严重的水垢,防冻液时无法解决“开锅”问题的。

3、个别车辆使用防冻液前不渗漏,使用优质防冻液后反而出现渗漏问题,这是由于防冻液中将原来的锈垢清除后,暴露出原来锈垢遮盖的沙眼、漏洞,不是防冻液腐蚀冷却系统导致的渗漏。

4、橡胶管接头渗漏:原来用水的车辆,橡胶管接头膨胀,冬季换用防冻液后,由于乙二醇的作用,将橡胶管回缩至原来的正常位置,此时,请紧一下接头卡箍就不会渗漏了。

 
   
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